Първа кола

[dunata]

Каква кола трябва да кара наскоро взел книжка човек ? Също така дайте и съвети, и обоснования за всеки, на когото му предстои.

[Grosmaster]

Каква кола трябва да кара наскоро взел книжка човек ? Също така дайте и съвети, и обоснования за всеки, на когото му предстои.

 

Малка (като размери), с малък двигател (скопена за да не се правиш на рацел след пърните изминати 200-300км.) и не на последно място, кола която ще можеш да поддъжаш в изплавност и ще е безопасна както за теб така и за другите участници в движението.

[DON_CHEFO]

Каква кола трябва да кара наскоро взел книжка човек ? Също така дайте и съвети, и обоснования за всеки, на когото му предстои.

 

Всичко без БМВ и Хонда . Иначе е получил директен супер лиценз за състезател

[kodi]

Пич търси си "Запорожец" .с такава кола съм започнал и много бях щастлив.Тук в Пловдив не съм виждал подобна каручка от около 5 години и много ми домъчня .Колата не е правена за пътиша ами за постоянно пияни шофьори каращи в необятната руска шир и нейните черни пътища,каручката върви малко и гори малко и е с антикварна стойност.

Едвали съм ти бил полезен ,но с какво ще си чупиш главата си зависи с какви пари разполагаш .Не шофьорската книжка кара колата а ...("господ").

[dunata]

Аз първоначално се бях спрял на Фокус (най-стария модел), но напоследък много взеха да ми говорят против колата, за това реших да питам.

[raptor2721]

В никакъв случай повече от 80-90 коня да е изправна добре е да има АВS за всеки случай, че руските машине не искат да спират добре точно когато най ти трябва да е лека и малка (Естествено не някоя абсолютна въшка да не можеш да се побереш ако си по едър) и с евтини ламарини, защото не вярвам някой да е много добър в паркиране след един шофьорски курс. Освен това в никакъв случай бегачка или накякаква рацерска играчка ала голф 2-ка или 3-ка особено GTI, Civic или каквото и да било с надпис V-tec още по-малко БМВ 3-ка. Тия направо в черния списък. И задължително с ръчни скорости и по-малко електроника.

[Бегемот]

Koлата трябва да бъде читава и технически изправна, а най вече като седнеш в нея и си нагласиш седалката да почувстваш ,че е правена за теб и ти е удобна.Няма никакво значение каква марка и каква мощност е , всичко е до твоето лично усещане и не е нужно да слушаш съвети с ,които ти пълнят главата с излишни глупости.Тва ,че си нов шофьор не е гаранция, че не си по добър от някои заспали дърти хуйове, дето все още се намират и задръстват пътищата с (примерно) някоя издухана жигула горяща масло

[simbata]

Евтина. 90% ще я праснеш някъде първата година.

Аз започнах с Трабант, перфектен е за първа кола, ако не те е срам

Помня, че за смяна на предно стъкло ми искаха 8 лв /заедно със стъклото/, щото някой ми го беше помлял една нощ. Може и нещо друго, но по възможност малко, бавно, удобно и с ръчни скорости

[c0mp]

Сичко зависи от кесията, но като цяло за средностатистическия млад шофьор - нещо по-малко, но както споменаха горе все пак да може да си влезеш в колата Хем и ще ти е по-лесно да си "поиш коня", че с тези цени на горивата... Идеята за колица втора ръка не е лоша, че като я жулнеш някъде да не те е яд

 

Айде със здраве и безавариен шоферлък : )

[spot_ex]

Взимай на тати колата, бръмчи с нея известно време.. Хем той си я поддържа, хем ще видиш кое не ти харесва, кое ти харесва, возене, управление, ако щеш и марка даже.. И тогава си избирай твоя.. Обаче тръгнеш ли да избираш задължително гледай да има ABS и въздушни възглавници (колкото повече, толкова повече). Не гледай дали върви много, а гледай да спира бързо А тва за малките коли никога не съм го разбирал - ако се научиш на нормална кола, после въшките от сорта на корса, фиеста, клио, ще си ги въртиш както си искаш, повярвай.. Ама то тва си е до личен вкус - кеф ти голямо, кеф ти малко..

[Stenli]

От изчетеното до тук мога да се съглася с някои мнения, с други бих поспорил, но не това е идеята. Според мен си купи нещо евтино, дето, както се изрази симбата, като го праснеш да не те е яд, а и не е задължително да се праснеш някъде, начини да си счупиш колата колкото искаш Та гледай самата кола и поддръжката да е евтина, за да може да не се биеш по главата като я попилееш, а тва е доста възможно. Ще се съглася и с мнението на Простака, че колата трябва да е технически изправна, с добри спирачки и добри гуми, АБС е желателен, но не и задължителен, щото ако заледи яко зимата 15 АБС-а да имаш пак няма да ти помогнат и лошото е, че можеш да се предовериш и да спреш в задницата на някой пред теб Относно мощността, ако свикнеш на мощна кола после на нещо по-бавничко ще ти е много лесно, ама в началото си е страшно. Аз лично се учех да карам на Vectra 2.0 115 коня и честно да ти кажа не беше особено приятно. В началото няма да имаш ориентация за скоростта с която се движиш, ще се чудиш да спираш ли, скорости ли да сменяш, волана ли да въртиш и т.н. много други работи, които впоследствие ще започнеш да правиш механично. И така като гледам още един глас ще дам за нещо по-слабичко като за начало, но все пак ти си преценяш. Ако си вземеш мощна кола я държиш в ниските обороти, за да няма мощност и тва е. И аз лично си умирам от желание да имам хидравлика на колата, а не да се припотявам докато въртя волана, та това си е голям +

[chistacha]

Рено Клио примерно. Оптималния вариант според мен е примерно Клио '97 1,4 двигател с хидравлика и евентуално някой друг бонус. Сравнително евтина за поддръжка, с малък двигател (т.е. не толкова мощна и нисък разход).

 

Но лично мое мнение е, преди да си вземеш твоя кола, първо да покараш с баща си например, който да ти даде някой акъл и съвет докато свикнеш с някои основни неща и чак тогава да се обзаведеш с возило

[sasho_1989]

Автоматик...за да нямаш ядове

[zlobil]

аз пък не съм съгласен за евтиното , човека ако си я пази количката и чисто нова може да кара , няма никъде написана такава закономерност че всичките млади шофиори се блъскат , единственото нещо което според мене е определеящо е колата да не е наистина мощна , съдя по себе си като взех книжка карах на баща ми колата бмв 5ца 150+ коня , повярвай ми в началото карах абсолютно безрасъдно , скорости няма да споменавам но определено сега като се замисля осъзнавам колко съм бил прост . За големината също не съм съгласен , вземи си малка , вземи си голяма това са общи приказки колата щом ти допада няма значение размера , вярно паркирането е по сложно и някой други ситуации са по трудни ама то никой не се е научил без мъки. Имам приятел които тяхните му купиха малка количка , като казвам малка имам предвид мини купър , тяхните са заможни , той също след няколко години в нея си купи бмв 7ца , е няма да ти обяснявам какъв зор му беше . Моята първа кола беше също доста голяма , не съм я зажулвал , не съм я удрял , не съм имал кой знае какви проблеми с паркиране и т.н. така че това си е до човек. А и според мене караш ли на баща ти колата ще я пазиш повече ако знаеш че е твоя собствена , вземеш ли си трошка и всеки път като я зажулиш да си викаш голяма работа колата е евтина от тебе шофиор няма да стане. За автоматика също не съм съгласен повечето хора които го оплюват дори не са карали автоматик или поне не съвременен а в автомобилостроенето автоматика навлиза все повече и повече съвременните автоматици са дори по пестеливи от колкото "ръчката" а и имаш ли възможност за кола с автоматик дори не се замисляй в това движение след време ще стане незаменима екстра и всичките които сега го отричат тайно ще си мечтая за такъв

[__smirnoff__]

аз единствено не мога да се съглася с мнението, че младите шофьори се очаква да се блъскат. Имам едно приятелче, на което още от 15-16 годишен тяхните му разправят "няма проблеми, като вземеш книжка ти даваме ладата, не се притеснявай, ще я блъснеш няколко пъти" и нашто момче за 1 година 3 катастрофи направи. Иначе от всичките ми приятели, може би 10% са се блъскали като млади шофьори. Всичко зависи от това дали си внимателен. Ако не ти пука дали има кола до тебе или зад тебе ще се блъснеш много ясно. А относно това дали да се кара голяма или малка кола - личен избор. Аз започнах от голфче, после след 1 година като се качих на по-голямата кола естествено, че ми беше по-трудничко

[бат Ицо]

Служебна

[V.i.P]

И аз съм на мнение, че много зависи от кесията... Иначе според мен колата трябва да е дизел, с малък разход на гориво, АБС( задължително), ЕЪР Беци (възможно най- много), Ръчка (препоръчително е с ръчна трансмисия)... А дали да е малка или голяма - въпрос на вкус и удобство

[RIP]

Аз не съм на мнението, че трябва да се купува стара кола, като за първа. Самата идея, че няма да я поддържаш добре, няма да я пазиш и т.н., точно защото е стара и не ти пука... някак не ми се вижда логична. За мощноста е същото - и 200 коня да е зависи как я караш.

Моята първа кола си я взех преди няколко седмици - Lancer '08, 143 к.с., автоматик. Е, няма такъв кеф с автоматика в София... Мощноста ми е идеална... карам си спокойно, но когато искам да я настъпя знам, че мога. Доста обезопасена е и има страхотни спирачки, а това са важни неща, защото все пак живота е най-ценен и когато можеш да разчиташ на една кола, то се чувстваш по-уверен. Някои прекаляват естествено, но това си е до човек.

Ако се взима нова кола на бензин е доста по-изгодно ако мислиш да я караш по-малко, защото дизелите са с няколко бона отгоре и тази разлика, дори по-малко не може да се избие с годините през които ще я изплащаш. Дизел взимай ако обикаляш по цял ден. За стара кола по-добрия вариант остава дизела.

Единственият проблем, който срещнах аз е размера. Доста е дълга количката и малко трудно паркирам, но това си е до опит. Въпреки всичко препоръчвам да се свиква на по-голяма кола.

[Lucky Luciano]

Малка (като размери), с малък двигател (скопена за да не се правиш на рацел след пърните изминати 200-300км.) и не на последно място, кола която ще можеш да поддъжаш в изплавност и ще е безопасна както за теб така и за другите участници в движението.

 

Тук можем да поспорим. Първата ми кола беше 110 коня и на нея се научих да карам. Винаги е по-добре да свикнеш с по-мощна кола, отколкото винаги да си карал на скопена и изведнъж да се качиш на мощна кола и тепърва да свикваш с колата, мощността и габаритите й. Въпроса за рацерите не е до това каква кола караш, а колко акъл имаш в главата. Дай на някой кавал, който кара на принципа "в наше село по-голям шефер от мен нема" и едно Поло 60 коня, пък да видим дали няма да се пребие и с нея...

 

А по темата - вземи си такава кола, която ти харесва на теб Всяка марка си има форуми - потърси ги, прочети за всяка и си избери кола. Успех и умната по пътищата

[jozo]

Аз пък немога да се съглася че от раз трябва да се качиш на кола производство едва ли не 2008 година, 100+ коня мотор, с хидравлика, автоматик и всички други глезоти.Много по-логично е за мен да се научиш на стар автомобил с ръчни скорости и с по-малко екстри и от там нататък да се качиш на друг.Ако свикнеш да въртиш тежък волан при обичайните маневри като френски гараж и т.н. и между временно да сменяш скорсти на такъв автомобил никъф няма да е проблема да седнеш да караш след това кола със сякви други глезотии.

[RIP]

Идеята е кой как разсъждава. Ако ти имаш намерение след като си купиш нова и хубава кола, впоследствие да минаваш на трошка, то логиката ти е желязна, да. Но аз мисля, че човек трябва да се стреми към по-добро и по-добро. Щом за момента можеш да си позволиш това, евала - бориш се за следващото по-добро. Естествено живота може да преебе всеки, но ако трябва да мислим така, то доникъде няма да стигнем. Екстрите са за това - да ти правят живота по-добър. Всеки се стреми към тях. Не само с автомобилите е така. Пък и все пак карането трябва да носи удоволствие. Поне в София с ръчни скорости удоволствие няма, а нерви. Последното нещо, което искам след тежък работен ден е точно това... Всичко е в дребните неща и ако ги пропускаме така със замах, то положението ще става по-лошо.

[BreAdeR]

Гледай кола,която да ти е удобна.А тва според мен са пълни глупости да е малка кола,малко коне и някви такива.Имаш ли акъл в главата и мислиш когато караш страшно няма.Дай му на някой дето се мисли за Шумахер и 55 коня кола,пак ще намери начин да напрви беля.

[jozo]

Явно не си ме разбрал.Аз съм изградил идеята си точно на база градация.За това казах че първо се научаваш на трошка, после купуваш по-ново с повече екстри и т.н.Така и някоя мадама да ме накара 1 път да и паркирам старата бричка що тя неможе аз ще успея докато ако съм глезено дете ще питам тоя волан няма ли хидравлика щото иначе немога да завия.

 

Въпросът за скоростите вече е много спорен.Всичко си има + и -.В задръстване определено автоматикът е рай.Да обаче на дълъг път или из града аз лично предпочитам да "ръчкам".Някой път ми е кеф да се влача като баба превключвам си скоростите на ниски обороти.Друг път ми е кеф да си вкарвам колата в "прекъсвач" и да изтягам.Или ако изтягам сам да си избере кога да сменя.Ако говорим вече за новите типтроник с опция за ръчно преключване е друго ама пак не ме кефят.А за старите автоматици на всеки е ясно че разходът е доста по-голям.Така че при всички положения за млад водач е по-добре ръчни скорости поне по моето мнение.

[AssassiN]

Служебна баничарка с ръчни скорости, без хидравлика, без задно огледало, с пълно автокаско. Като се оправиш с нея, после всичко е песен...

[RaptoR]

Аз пък немога да се съглася че от раз трябва да се качиш на кола производство едва ли не 2008 година, 100+ коня мотор, с хидравлика, автоматик и всички други глезоти.Много по-логично е за мен да се научиш на стар автомобил с ръчни скорости и с по-малко екстри и от там нататък да се качиш на друг.Ако свикнеш да въртиш тежък волан при обичайните маневри като френски гараж и т.н. и между временно да сменяш скортси на такъв автомобил никъф няма да е проблема да седнеш да караш след това кола със сякви други глезоти.

 

И си прав Жоре...

 

Колкото по-орязана и "сурова" е колата - толкова повече се научава. Да не говорим че действително се усеща автомобила в ръцете. Първите ми 3 години като самостоятелен шофьор карах Лада 1500S. Научих всичко на нея, а и разбрах истинския контрол върху возилото.

 

Всеки седнал директно в автомобили с хидравлики, асистенти и прочее е ПСЕВДОШОФЬОР. Сложа ли го в един Мускал 12-так и не може да го мръдне