Въпрос за акумулатор

[tedy]

Някакво евтино Гризли 60Ah на точно 2 години, никога неразкачан за нищо. Оня ден меря 12.25V защото лееко мудно палеше напоследък. Колата много малко се кара, и съответно си рекох няма кога да се зареди. Вчера цял ден на зарядно го закачих (Bosch C3, ама малко се съмнявам в това зарядно...), и за 8-9 часа вече показа че е зареден. Вечерта го закачвам и си показва 12.7V. Тази сутрин преди палене пак 12.25V. Но запали общо взето пъргаво.

Дали му идва времето или за сутрин е нормален волтажът? Мисля че сутрин е около 3-4 градуса. Предполагам 2-3, 4 макс години им е животът. Предния акумулатор мисля изкара около 5 години.

 

Мерих тоците, под 20мА консумация в покой, и при запален двигател около 14.4V.

[kotora]

Тръгнал е да си ходи тоя акумулатор. 60Ah не са ли малко ? 

[tedy]

Не, това се води номинала.

Иначе мерси, и аз като проучвах, 12.25V в покой и то не с отрицателни температури, е малко ниско. Да изкара зимата пък..

 

В тази връзка това зарядно Bosch C3 добро ли е, или има и по-добри? Wzeh po препоръка на познат, но след това четох изключително много и лоши отзиви за него.

Вече имам едно Victron 20A за друга цел и ми се видя много добра изработка, та се чудя, харесах едно тяхно 10А за автомобил, около 290 лв, дали да се хвърля на такова.

[plameni]

 

7 hours ago, tedy said:

зарядно Bosch C3 добро ли е

 

За мен е достатъчно добро. Досега не съм имал проблеми.

[tedy]

Мерси, ще го наблюдавам.

 

Само да спомена впечатления от Victron зарядното, което беше цели 411 лв, което ще ползвам за UPS-ите, и от която марка мислех да взема и за колата.

Общо взето полуразочароващо. При тази висока цена се надявах да видя поне близки напрежения с тези, които се очакват в различните фази. С 2-3 мултицета меря, разликите са потресаващи (надолу). С около 0.15-0.20V, което за неголемите толеранси при батериите, ми се струва бая.

Float charge зададено и в апп-а пише текущо 13.8V, реално меря 13.61V. Storage стейджа и той с около 0.18V по-ниско реално. Единствено Bulk charge-a отговаря доста близо на истината, само 0.05V разлика. Съпорта казва, че това са професионални устройства, ползвани по кораби и т.н., което не ме грее хич.

Засега просто компенсирам като задавам високи стойности за волтажите, с което нещата реално влизат в желаните граници, ама не е баш там въпроса, за устройство на подобна цена.

То е с 3 изхода, на другите два изхода напреженията отговарят на зададените, не и на изхода с акумулатора. Освен 200Ah да му идват много, но това е устройство с 20А изход! А и като кача напреженията примерно на 14V, реално вече се виждат около 13.8V.

Та.. малко се подлъгах по цената.. ще видим.

[Mockingbird]

Ти с какво мериш?

[tedy]

С мултицети, три различни, знам че са точни. Вкл. с осцилоскоп.

Зарядното е с 3 изхода, останалите два (ненатоварени) изхода показват точно колкото трябва волтове. Правя извод, че има пад на напрежение върху батерията, който устройството просто не компенсира с някаква обратна връзка. Аз го правя като просто задавам с около 0.15V по-високи стойности в приложението.

Edited November 20, 2021 by tedy

[Mockingbird]

С каква точност са ти мултицетите? И каква марка са? 

[tedy]

9 minutes ago, Mockingbird said:

С каква точност са ти мултицетите? И каква марка са? 

Както казах, и трите показват едно и също на каквото и да ги закача. Единия е Uni-t амперклещи ut210E, Aneng an8009, и един осцилоскоп с 5 цифри мултицет режим. Имам един четвърти по-стар дето го знам, че показва с 0.2-3V нагоре, с него вече не меря. И един самостоятелен LED волтметър, но той е с 1 цифра точност след запетаята.

Важно е да повторя, че на другите два изхода, които са свободни, показва много по-точни напрежения спрямо каквито са зададени и трябва да са в дадения момент. Очевидно има пад на напрежение в закачения акумулатор, който не се компенсира от зарядното. В момента от зададени 13.55V, поне падът е по-малък в Storage режима, реалното напрежение е 13.42.

Но това беше странична вметка за това зарядно, просто очаквах супер точни напрежения, след като имам разни китайчоци дето поддържат по-близки напрежения, около 0.1V разлика спрямо екрана им.

[Mockingbird]

Пренебрежими са разликите....

[tedy]

Само дето сега при Bulk заряд разликата е около 0.19V, и тази фаза ще свърши при достигане на Absorption voltage, което е 14.4V. А то реално ще спре на 14.2V. Може би не е фатално или кой знае какво, но ако човек иска да спази препоръките на производителя (примерно), ще трябва да компенсира ръчно с по-високо зададени волтажи. За тази цена не ми се струва оправдано, но ще го задържа, защото друго адекватно зарядно с всички тези характерстики не намирам.

[Naiden Goshev]

Здравейте! Днешните акумулатори издържат около 2-3 години. Когато колата не се кара редовно или пък времето е студено акумулатора пада. Откачайте акумулаторите и ги сваляйте от колите като не ги карате.