Formula 1 - Обща дискусия

[DON_CHEFO]

Utre 6te razberem dali Kubica 6te kara prez 2018ta. Ako bie vremenata na Palmer, vtoria otiva da kara taksi

[DON_CHEFO]

http://clubs1.bg/news/k-74-h-42382

 

Аз ако съм и секунда няма да държа оная щета Палмър. Хора като Гасли, Льоклер и Джови стоят без шанс, а татини синчета си играят на пилоти.

[DON_CHEFO]

http://index.hu/fortepan/2017/08/13/az_elso_f1-futam_a_vasfuggony_mogott_a_hungaroringen/

 

Parvata F1 ot drugata strana na jeliaznata zavesa

 

Quote

 

The first F1-race behind the Iron Curtain, on Hungaroring

 

In 1986, Bernie Ecclestone brought the West to Hungary and the 1st Hungarian Grand Prix was held. It proved to be a total success with 200.000 showing up on Sunday alone, on race day. Since then there was 31 more races at Mogyorod, but some 30-odd years ago it was all a bit different than today.

<1st photo>
Grid Girls were part of Formula 1 even 30-odd years ago, so Hungaroring had to have them too. As you can see, styling was leaning towards minimal, in which we can truly appreciate the temperatures similar to these recent days: August 1986 was similarly hot as this year's. The girls were of course transported to the track using one of Hungarian industry's most notorious product, an Ikarus bus, and the matching paint scheme shouldn't go on unnoticed either. OK, this was of course painted red and white due to one of the sponsors.

<2nd photo>
Have you recognized this middle-aged gentleman? Indeed, this is Formula 1's (former) Lord and Ruler, Bernie Ecclestone. Even back then you couldn't tell his age, in 1986 he was already near his 56th Birthday. He was hard at work to turn Formula 1 into one of the world's biggest brands: for this reason he came up with the Hungarian Grand Prix, the first race behind the Iron Curtain, in the Socialist parts of the world. It was such a hit that even in 2017 it is still a world-class success, and if all is true it will go on at least until 2026. That is the length of the contract between Hungaroring and F1, that Bernie negotiated last year.

<3rd photo>
The good old times when it was still possible to park within the track at Hungaroring. Today the public, but also the members of the teams, are unable to drive all the way up in their own cars, at the bottom side of the track there is one gigantic parking space from which people are ferried with shuttle buses into the paddock and behind the pitlane where teams set up their huge motorhomes.

<4th photo>
Three-time World Champion Jackie Stewart preaching to one-time World Champion Keke Rosberg. The Finn - father of Nico Rosberg - raced for McLaren at the 1st Hungarian Grand Prix. He qualified 5th but retired on the 34th lap due to car trouble. Sewart is still preaching today, and can be often seen at races, unlike Rosberg who only visited last year's Abu Dhabi race where his son won the World Championship.

<5th photo>
The mustache of F1, Nigel Mansell, following the events from the Williams pit surrounded with his engineers and mechanics. He started 4th and finished 3rd. He wasn't one of the main cast in our first race yet, but was in the second one in 1987 when a wheel lugnut fell off causing him to drop out of the lead. Since then, and for exactly 30 years now, that left turn is named Mansell-curve. Later in 1989 he did win at Hungaroring driving for Ferrari.

<6th photo>
Ferrari's dashboard, and it's digital! It's somewhat simpler than the current one, in fact nowadays there is no instrument panel on the dashboard, everything is on the steering wheel. On the steering wheel which lies on the top of the dashboard there is not a single button, it was used solely for steering. The little black lever at the bottom right side is the gear shift. In the olden days everything was so much simpler.

<7th photo>
Everyone remembers Senna's black Lotus, but who was his teammate? One Scottish fellow known as Johnny Dumfries, in fact Marquees John Colum Crichton-Stewart, a member of a British noble family. If anybody in F1 didn't do it for the money it was him, and although he didn't set F1 on fire he did won the 24 hr Le Mans some two years after the first Hungaroring race. In the 1986 Hungarian Grand Prix he started 8th, finished 5th, and scored 2 points.

<8th photo>
Fire marshals at Hungaroring. At this time Ecclestone had already stepped up the safety efforts, but luckily there was not much to do for the marshals except a bit of an issue with Patrese's Brabham during the race.

<9th photo>
Another unforgettable face, with lots of hair: Gerhard Berger, Benetton's Austrian hope. He was 26, and just a few months later he would go on to win his first F1 race, in Mexico. At Hungaroring he never had any real luck, never won a race here, on our first race he didn't even reached the finish.

<10th photo>

Water was necessary back then too, but the tank car provided better vantage point than any of the grandstands. Those luckiest were able to find a spot on top of it, with sight lines better than even from the Paddock Club, and the dress code was much more relaxed too.

 

<11th photo>
Another old friend, Riccardo Patrese. He drove a Brabham but his race finished very early after getting stuck on a curb. In later years there were races with Williams in which he looked like a sure winner only to drop out of the lead so he never actually won here. But he really enjoyed coming here.

<12th photo>
Ayrton Senna, the first pole winner at Hungaroring. He finished the race in 2nd place after being overtaken by Nelson Piquet with a genius move. He went on to win three times on the Hungarian F1 track, making him one of the great masters of Hungaroring.

<13th photo>
We already mentioned Mansell, who was in the star role many times here but probably never more than in 1992 when it wasn't him who won but Senna: nevertheless, the Englishman secured his one and only World Champion title right here.

<14th photo>
Alain Prost scored 51 F1 victories in total, not once at the Hungaroring. He had little luck here, but his 1988 duel with Senna is a classic: He passed the Brazilian for the lead with great difficulty at the start, only to lose it right away in the next curve. In 1986 he started from 3rd and dropped out with technical trouble on the 23rd lap.

<15th photo>
Mansell just before the start. His fireproof hedgear was unique, leaving only the most necessary senses in the open.

 

 

Tova e prevod na snimkite ot ungarski

Edited August 15, 2017 by DON_CHEFO

[biodesign]

Много слаб Фетел днес.

[DON_CHEFO]

Много слаб Фетел днес.

Заради тоя коментар гледах състезанието... Оказа се глупав коментар. Добре, че розовите пантери спретнаха цирка.

[RaptoR]

Заради тоя коментар гледах състезанието... Оказа се глупав коментар. Добре, че розовите пантери спретнаха цирка.

 

Тоя Перез колко точно е тъп верно? Изобщо Форс Индия строшиха рекордите по вътрешноотборни тъпотии в последните 10 години поне... Редно е да го накажат генерално, защото на практика тия дебилщини са опасни за всички на пистата. 

 

Ферари с меките гуми не може да догони Мерцедес с твърди... Няма смисъл... Себастиан направи каквото можа.

 

Кими има 3 водки от мене, макар много тъпо да си изпроси 10 сек. Те докараха рапон на подиума... 

 

Дристапен - кармата винаги идва изотзад и без вазелин. 

[DON_CHEFO]

„Видях това, което и всички останали наблюдаваха по телевизията. Изглеждаше като че ли Серхио притисна Естебан към стената, но загуби от този сблъсък“, коментира Шафнауер пред Скай Спортс. „В бъдеще няма да имат тази възможност. Досега им позволявахме да се състезават. Но щом не са в състояние да го правят с мисъл за отбора, то тогава няма да могат да се надбягват повече.“

„Не бива да се удрят. Бяхме им разрешили да се състезават, но с уговорката, че ако нещо като инцидента в Баку се случи отново, то тогава питуолът ще диктува развитието на надпреварите.“

 

Ferrari sa vinovni za zapovedite ot boksa :D

Minava vreme, no az vinagi sam prav na taia tema

 

 

"Първоначално направих много добър рестарт, когато бяхме на обратната права, обясни ситуацията Хамилтън. - Много добре успях да дръпна напред. Успях да му избягам, както направих в Баку. Но не бях избрал правилния режим на мощност. И Фетел започна да ме настига.

Първоначално мислех, че това с режима е грешка, но всъщност се оказа много добро нещо. Защото той излезе от последния завой плътно зад мен и не можеше да използва така добре въздушната струя при качването нагоре и на правата. Ако беше на 3-4 коли дължина зад мен, щеше да има по-добра струя и по-голяма скорост, и щеше да ме изпревари."

Освен това Хамилтън обясни, че е преминал през "Червената вода" не на пълна газ, а на 90%, за да може Фетел да бъде още по-близо зад него и да не може да се възползва оптимално от въздушната струя.

"На изхода на първия завой той беше плътно зад мен, а гумите ми бяха студени, обясни още Люис. - Той ускори по-рано. Затова минавайки през "Eau Rouge", аз отнех малко газта, за да го оставя плътно зад мен. Бях с около 90% газ. Така стигайки върха на хълма, Фетел се движеше с моята скорост.

След като се изкачихме и излязохме на правата той трябваше да поеме различна от моята линия и не можеше да се възползва добре от въздушната струя. В оставащите 9-10 обиколки бях с квалификационно темпо, което беше изключително тежко. Той беше много бърз с по-добрите гуми и трябваше да направя някои много силни обиколки, за да остана пред него."

 

A Videne, predpolagam si gledal, 4e s ednakvi gumi kartinkata be6e sa6tata, Hamiltan ne drapna

Edited August 28, 2017 by DON_CHEFO

[RaptoR]

Ferrari sa vinovni za zapovedite ot boksa 

 

A Videne, predpolagam si gledal, 4e s ednakvi gumi kartinkata be6e sa6tata, Hamiltan ne drapna

 

Не, Стефче - заповедите от бокса са педалщина, но пък когато имаш необуздани педалчета на пистата, трябва да им туриш каишките. И никой не е казал, че непременно заповедите са решението - те са просто най-лесното решение. 

 

С еднакви гуми добре, но при рестарта се видя как Ферари издишат пред Мерцедес - ама кристално ясно се видя. 

[biodesign]

Заради тоя коментар гледах състезанието... Оказа се глупав коментар. Добре, че розовите пантери спретнаха цирка.

 

Да беше си отпушил добре ушите, та да беше чул как Фетел си призна че поради негова грешка не е могъл да изпревари мангала.

Или викаш - я да пропусна това, че никак не е удобно?

[DON_CHEFO]

Да беше си отпушил добре ушите, та да беше чул как Фетел си призна че поради негова грешка не е могъл да изпревари мангала.

Или викаш - я да пропусна това, че никак не е удобно?

Виж болднатото в горното мнение. Баш тая грешка съм цитирал. Аз не мога да нарека опит за спечелване на състезанието - грешка. Но както и да е.

А ти видя ли какво казва Хамилтън - в обратната ситуация нямаше да можеше да седи в мръсния въздух на Фетел цяло състезание, а щеше да изостане.

Не, Стефче - заповедите от бокса са педалщина, но пък когато имаш необуздани педалчета на пистата, трябва да им туриш каишките. И никой не е казал, че непременно заповедите са решението - те са просто най-лесното решение.

 

С еднакви гуми добре, но при рестарта се видя как Ферари издишат пред Мерцедес - ама кристално ясно се видя.

Въртим палачинката. Другото е много сложно за коментар. И се реши в първи завой.

 

Hamilton eventually prevailed. But apart from his Schumacher-equalling pole lap, the Ferrari was faster than the Mercedes on a Mercedes track. That’s why Mercedes left Belgium seriously concerned. “It was a win from getting position in qualifying,” avowed Hamilton. “If I wasn’t in the lead I wouldn’t have won; the Ferrari was quicker. It definitely wasn’t done on race pace.”

Edited August 28, 2017 by DON_CHEFO

[RaptoR]

Фетел си би сам рекорда - няма лошо. Това не променя факта, че НЕ МОЖА да мине Мангала точно и само заради колата = колата е по-слаба от на Мерцедес. 

И не ми се слуша за акото - акото мирише. Сега пак се почва треперене, защото ръждата му е във врата на Себастиан. 

[DON_CHEFO]

Абсолютно не си прав, но аз съм на работа и не става.

[RaptoR]

Ама няма проблем - само да знаеш, че не съм аз, а бая хора, дето не са слепи с ягодови очила. 

[biodesign]

Виж болднатото в горното мнение. Баш тая грешка съм цитирал. Аз не мога да нарека опит за спечелване на състезанието - грешка. Но както и да е.

А ти видя ли какво казва Хамилтън - в обратната ситуация нямаше да можеше да седи в мръсния въздух на Фетел цяло състезание, а щеше да изостане.

Въртим палачинката. Другото е много сложно за коментар. И се реши в първи завой.

 

Hamilton eventually prevailed. But apart from his Schumacher-equalling pole lap, the Ferrari was faster than the Mercedes on a Mercedes track. That’s why Mercedes left Belgium seriously concerned. “It was a win from getting position in qualifying,” avowed Hamilton. “If I wasn’t in the lead I wouldn’t have won; the Ferrari was quicker. It definitely wasn’t done on race pace.”

 

Не е необходимо човек да е твърде интелигентен за да види, че Мерцедес си мълчат, хвърлят дезинформация, говорят това, което другите искат да чуят и... печелят.

Сега ще видиш как ще ги насерат насред Италия. Само стой та гледай. И после, понеже нямаш собствено мнение а постояно цитираш кой какво казал, пак ще постваш чужди думи с твоя интерпретация, която за съжаление е твърде далеч от истината.

[DON_CHEFO]

Абсолютно по същия начин мисля. Нямам време да ви се обяснявам. На работа съм все пак. Това е сложна материя и ви разбирам, че ви е трудно.

[RaptoR]

Стефче, каквото и да се опитваш да мажеш по ягодите след работа - ОЧЕВАДНОТО е очевадно. И цитати от ягодови форуми вече омръзнаха отдавна, даже не се четат понякога - вЕрвай ми 

[biodesign]

Абсолютно по същия начин мисля. Нямам време да ви се обяснявам. На работа съм все пак. Това е сложна материя и ви разбирам, че ви е трудно.

 

Не знам кое ти дава основание да мислиш, че всички освен теб са тъпи или, че материята за тях е сложна а за теб е като детска игра.

За мен лично, човек който няма собствено мнение е равносилно на това да не може да мисли. Щом не може да мисли какво следва, умнико?

Бъди по-умерен в изказванията си за хора, които не познаваш. 

[RaptoR]

Не знам кое ти дава основание да мислиш, че всички освен теб са тъпи или, че материята за тях е сложна а за теб е като детска игра.

За мен лично, човек който няма собствено мнение е равносилно на това да не може да мисли. Щом не може да мисли какво следва, умнико?

Бъди по-умерен в изказванията си за хора, които не познаваш. 

 

Колкото той знае, ти толкова не си сънувал на тая тема. (белким го види)

[DON_CHEFO]

Стефче, каквото и да се опитваш да мажеш по ягодите след работа - ОЧЕВАДНОТО е очевадно. И цитати от ягодови форуми вече омръзнаха отдавна, даже не се четат понякога - вЕрвай ми 

Цитата е от тук: http://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2017-belgian-grand-prix-report . Не виждам това да е Фераристки форум. Аутоспорт.ком също е всичко друго, но не и фераристки форум. Даже  и техните журналисти споделят мнението на Хамилтън имат и анализи: https://www.autosport.com/f1/feature/7693/why-ferrari-was-the-real-winner-at-spa...амакакво ли разбират те? Мен това в статията не ме грее защото накрая се броят точки ама.... Аз също мисля, че по-бързата кола вчера беше червената. Това не значи, че изпреварването е било лесно или в кърпа вързано, или че разликата в темпото е било над секунда на обиколка.

Не знам кое ти дава основание да мислиш, че всички освен теб са тъпи или, че материята за тях е сложна а за теб е като детска игра.

За мен лично, човек който няма собствено мнение е равносилно на това да не може да мисли. Щом не може да мисли какво следва, умнико?

Бъди по-умерен в изказванията си за хора, които не познаваш. 

Кой няма собствено мнение, умний? Заради тъпотията, която написа, че Фетел бил слаб изгледах цялото състезание. Помислих, че е направил пилотска грешка, а нашия ми се хваща за рестарта след колата за сигурност.

Ето ти го черно на бяло. Смятам, че вчера Ферарито имаше по-добро състезателно темпо главно защото Фетел цяло състезание кара в "мръсния" възух на Хамилтън. Нещо, което Хамилтън нямаше да може да направи, нещо което се е доказало и в доминантните години на Ред Бул и на Мерцедес. Защо ли? Ами защото един "малко" по-умен от нас човек, работещ за Ред Бул(Ейдриън Нюи) каза, че конструира така колите(и не само той, а всички), че да са бързи когато водят и може да се случи така, че турбулентния въздух да изиграе много лоша роля(а той я играе). За това от тази гледна точка - карането ЗАД друг болид - Ферарито е по-добро. Особено в аеро правилата за 2017-та. За това и Хамилтън излезе с такова мнение, за това и в момента, в който Фетел се махна от задницата на Хамилтън БЕЗ ДРС, пусна котвите. Увира ли ти главата....или Фетел бил слаб точно на Спа. Когато състезателния инженер на Хамилтън му каза, че трябва да вземе всичко от гумите и колата преди първия стоп...нямаше какво да се вземе толкова много. За сравнение -> обиколката преди бокса на Фетел. Аз ли да не съм се интереусвал от тия неща? Защо във втория стинт Хамилтън не дръпна едно 10, 15 секунди на УДОБНАТА ЗА МЕРЦЕДЕС писта? Защо имаше надлъгване с налягането на гумите....защото г-н IQ 199, всяко детайлче, всяко градусче в + или - можеше да спечели всички състезания до тук както за Мерцедес, така и за Ферари. Едни работни прозорци и писти са удобни за Ферари - други не. Това се залага още в началото на дизайна на болида и обикновено се пренася и в резултат на пистата и точно заради това, вчера Ферари изненадаха Мередес защото всички очакваха (аз също) лесна двойна победа за тях. Радвам се, че не се случи. Дано на Монца Ферари докарат ъпгрейд, за който говорят и да работи както трябва и ще видим какво ще се случи. Прогнозите са отново за победа на Мерцедес. Дали ще стане...ако знаех - щях да съм много богат човек.

 

https://www.youtube.com/watch?v=v8HJjOU4qSM - я какво казва Фетел. Не знам дали той е на твоето ниво, но аз не само му вярвам ами и абсолтно съм наясно, че след като Люис се махна от пътя, Фетел щеше да е по-бърз(точните думи: цялото леко пързаляне изчезна)....кофтито е, че и гумите свършиха.

 

И на последно място...нито Форс Индия, нито Уилямс имат магическия ГОД МОД за квалификация, а тя се оказва адски решаваща този сезон - справка горното интервю. Та на тая тема ще трябва да извадиш нещо повече от лични обиди защото и на йота не ми пука нито за тях, нито за теб . Това е Ф1 2017-та...не сме вече в ерата на атмосферките. Софтуера не разбрал, че Алонсо минал завой 11 на пълна газ и му спрял тока....нямам думи

 

В страни от това: Хасегава казва, че в дригателя на Алонсо не е открит никакъв проблем...изглжеда на втория му е писнало да бъде в Б група и "отпадна" колата на своя глава. Колкото и да е добър и да го подкрепях докато караше за Ферари - дано никога повече не седне стъпва в Маранело. Шумахер сигурно трябваше да избеси екипа си през 96-та

Edited August 28, 2017 by DON_CHEFO

[RaptoR]

Стефче, аз не коментирам цялата гонка. Именно и само за рестарта говорим - там се видя ясно. След 3 обиколки подгряване зад СК. Всички го видяха, всички го казаха - дори и Момчил Манчев дебила. 

[DON_CHEFO]

The FIA has confirmed that Mercedes will be allowed to run its latest engine at a higher level of oil burn for the remainder of the season, following the German manufacturer’s move to introduce it at the Belgian Grand Prix.

[RaptoR]

Пак ли почваме "кучета и котки може, а прасета не може" ?

[DON_CHEFO]

Пак ли почваме "кучета и котки може, а прасета не може" ?

1 miliard evro sa investiriani...triabva da se izbivat predi Mercedes da si biat kam6icite

 

 

Мерцедес ще може да изгаря по-голямо количество масло до края на сезона спрямо новите ограничения на ФИА, които влизат в сила от Гран при на Италия, потвърдиха от федерацията. От надпреварата на Монца всички нови мотори ще имат лимит от 0.9 литра изгорено масло на 100 км.

Всички агрегати, които са използвани преди това състезание обаче ще могат да бъде ползвани с досегашния по-голям лимит от 1.2 литра. А Мерцедес въведе последната си 4-а спецификация на двигателя за заводския си тим на Спа миналия уикенд.

Това означава, че ако изкарат с нея до края на сезона, както е планирано, Сребърните стрели ще могат да я ползва с досегашното ограничение от 1.2 литра, което ще им даде важно предимство спрямо конкурентите.

Докато другият претендент за титлата Ферари ще трябва да спазва новия лимит от 0.9 литра, когато въведе новата си спецификация на задвижващата система. Очаква се това да се случи още в предстоящото състезание за Гран при на Италия.

 

Edited August 29, 2017 by DON_CHEFO

[biodesign]

Кой няма собствено мнение, умний? 

Ето ти го черно на бяло.

Смятам, че вчера Ферарито имаше по-добро състезателно темпо главно защото Фетел цяло състезание кара в "мръсния" възух на Хамилтън.

 

Именно де. Той, щото мангала нямаше ама никакво състезателно темпо, та затова Фетьо му дишаше праха, опс - мръсния въздух.

Другите глупости надолу няма какво да ги чета.

Тоя бисер отива директно в подписа ми. Мислех, че кандидат-студентите са по-"талантливи", но уви - ти изби рибата.

Edited August 29, 2017 by biodesign

[DON_CHEFO]

Да следиш и да си на чиста писта е едно и също?. Няма смисъл да се занимавам повече. Може да си го инкрустираш ако искаш. Може за видиш и глупостите за новия мерцов мотор, който също не помогна на негъра да направи 30 секунди преднина с лекота. Не знам как ще коментираш и глупостите за обиколката на Фетел и главно неговите лични думи след като Хамилтън се махна в бокса.... Айде плувай.